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單梁起重機(jī)目前應(yīng)用的是越來越廣泛了，因此在現(xiàn)實(shí)中，單梁起重機(jī)在運(yùn)行中經(jīng)常會發(fā)生的一類機(jī)械故障就是“啃軌”，它會對起重機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定性和安全性產(chǎn)生諸多不利因素。那么很多人會疑惑，造成起重機(jī)跑車啃軌的原因有哪些呢？今天福建的起重機(jī)公司科杰起重就和大家來詳細(xì)聊聊單梁起重機(jī)跑車啃軌的原因。

造成單梁起重機(jī)跑車啃軌主要有以下兩個(gè)方面造成的：

  1、單梁起重機(jī)跑車軌道缺陷造成的啃軌

  (1)軌道安裝水平彎曲過大或軌道的局部變形過大，超過跨度公差時(shí)就會引起啃軌。這種啃軌的特點(diǎn)是啃軌僅發(fā)生在軌道的局部或某一段軌道上。

  (2)軌道安裝“八字形”。軌道安裝不規(guī)范，造成軌距一端大、一端小，所謂軌道“八字形”。在此段軌道上，車輪往返運(yùn)行時(shí)，將分別啃磨軌道外側(cè)和內(nèi)側(cè)。

  (3)同一截面兩根軌道相對標(biāo)高超差過大。這種情況可使起重機(jī)在運(yùn)行中發(fā)生橫向移動，造成較高的一側(cè)軌道外側(cè)被啃，較低的一側(cè)軌道內(nèi)側(cè)被啃。

  (4)軌距超差。按工藝要求加工裝配以后，起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的行走輪輪距是個(gè)定值，當(dāng)軌距因某種原因?qū)е鲁顣r(shí)，使得車輪不在踏面中間運(yùn)行，從而造成輪緣與軌道側(cè)面強(qiáng)行接觸、摩擦而產(chǎn)生啃軌現(xiàn)象。

  (5)主梁變形造成小車軌道產(chǎn)生旁彎，當(dāng)超出一定范圍后，小車車輪就會產(chǎn)生夾軌而造成啃軌。

  (6)使用過程中因壓板螺栓松動或壓板無止退墊而導(dǎo)致軌道位置移動，使得軌距、平行度、直線度等超差時(shí)，將發(fā)生啃軌現(xiàn)象。

  2、單梁起重機(jī)跑車車輪缺陷造成啃軌

  車輪制造及安裝的質(zhì)量問題會造成啃軌。起重機(jī)長期超載運(yùn)行或因殘余應(yīng)力等原因引起起重機(jī)的主梁、端梁或小車架發(fā)生變形，必將引起車輪的歪斜和跨度的變化，從而造成運(yùn)行啃軌，其中尤以大車為多見。

  (1)兩主動輪踏面的直徑尺寸不相等。起重機(jī)運(yùn)行時(shí)，左右兩側(cè)運(yùn)行速度不同，引起車體跑偏，使得輪緣與軌道兩側(cè)強(qiáng)行接觸，而造成啃軌。

  (2)安裝或橋架變形時(shí)導(dǎo)致四個(gè)輪不在同一平面內(nèi)，且主動輪輪壓不等時(shí)，必然發(fā)生啃軌現(xiàn)象。

  (3)車輪水平偏斜。因橋架變形，造成端梁水平彎曲，以致車輪水平偏斜超差或車輪安裝時(shí)已水平偏斜超差，即車輪寬度中心線與軌道中心線形成一個(gè)夾角α，兩主動輪同向偏斜，造成啃軌。

  (4)車輪垂直偏斜。因橋架變形造成車輪垂直偏斜超差，引起啃軌。即車輪踏面中心線與鉛垂線形成一個(gè)夾角β。當(dāng)主動輪端面的垂直偏斜值超出公差時(shí)，即引起啃軌，因?yàn)閮芍鲃虞喭虼怪逼薄Ｔ谄鹬貦C(jī)承載后，兩主動輪實(shí)現(xiàn)的滾動半徑不相等，車輪發(fā)生啃軌。車輪垂直偏斜，還會引起車輪踏面和鋼軌頂面的接觸面積變小，單位面積的壓力增大，造成車輪磨損不均勻，甚至在踏面上磨出溝槽。這種原因引起的啃軌，起重機(jī)運(yùn)行時(shí)常伴有嘶聲。

  (5)前后車輪不在同一直線上運(yùn)行。因安裝或橋架變形引起跨度或?qū)蔷€的過量超差，使前后兩個(gè)車輪不能在一條直線上運(yùn)行，引起啃軌。

(6) 車輪錐度方向安裝錯(cuò)誤必然破壞了兩輪間速度調(diào)整性能，使得超前的車輪更超前，滯后的車輪更滯后，即導(dǎo)致嚴(yán)重的車體跑偏而發(fā)生啃軌現(xiàn)象。

針對起重機(jī)“啃軌”現(xiàn)象的預(yù)防和處理，關(guān)鍵是要做好對車輪、軌道的相關(guān)檢查工作。起重機(jī)跑車啃軌現(xiàn)象會給起重機(jī)的運(yùn)行使用帶來影響，我們必須要注意起重機(jī)使用中的細(xì)節(jié)。福建起重機(jī)公司科杰起重專注起重機(jī)的生產(chǎn)，有專業(yè)的起重機(jī)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，公司擁有雄厚的技術(shù)力量，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷福建,廣東,廣西,江西,云南等地，有任何起重機(jī)相關(guān)需求，歡迎與科杰起重交流。